Der Flughafen Berlin Brandenburg (BER) ist mehr als nur ein Abflugort – er ist ein Symbol für Berlins bewegte Geschichte und ambitionierte Zukunft. Von seinen Ursprüngen als Flugzeugwerk in Schönefeld bis zum modernen Drehkreuz, das heute Millionen von Reisenden willkommen heißt, birgt der BER faszinierende Hintergründe. Erfahre, wie aus Visionen Realität wurde, welche Hürden gemeistert werden mussten und welche spannenden Entwicklungen dich in den kommenden Jahren erwarten.
Der Flughafen Berlin Brandenburg „Willy Brandt“, kurz BER, ist aus der deutschen Luftfahrtlandschaft nicht mehr wegzudenken. Doch die Geschichte dieses beeindruckenden Bauwerks ist weit komplexer und spannender, als viele denken. Begleite uns auf eine Zeitreise durch die Flughafen BER Hintergründe, von den bescheidenen Anfängen bis hin zum modernen, international vernetzten Airport, der er heute ist. Du wirst sehen, dass hinter jedem Start und jeder Landung eine bemerkenswerte Entwicklung steckt, die Berlin als Reiseziel und Verkehrsknotenpunkt maßgeblich prägt.
Key Facts zum Flughafen BER
- Historische Wurzeln: Der BER entstand auf dem Gelände des ehemaligen Flughafens Berlin-Schönefeld, dessen Geschichte bis zu den Henschel Flugzeug-Werken im Jahr 1934 zurückreicht.
- Zentralflughafen der DDR: Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde Schönefeld 1947 zum zivilen Flughafen ausgebaut und entwickelte sich zum wichtigsten Luftverkehrszentrum der Deutschen Demokratischen Republik.
- Vision nach der Wiedervereinigung: Nach 1990 entstand der dringende Bedarf nach einem modernen Großflughafen für die Hauptstadtregion, um die Kapazitäten der drei damaligen Berliner Flughäfen (Tegel, Tempelhof, Schönefeld) zu bündeln.
- Lange Planungsphase: Der Planfeststellungsbeschluss für den Ausbau Schönefelds zum BER erfolgte am 13. August 2004, verbunden mit zahlreichen Auflagen zum Lärm- und Umweltschutz.
- Späte Eröffnung: Nach jahrelangen Verzögerungen und erheblichen Kostensteigerungen wurde der Flughafen Berlin Brandenburg schließlich am 4. November 2020 um 05:30 Uhr Ortszeit offiziell in Betrieb genommen.
- Ein „Single Airport“-Konzept: Mit der Eröffnung des BER wurden die Flughäfen Tegel und Tempelhof geschlossen, um den gesamten Passagierverkehr auf einen einzigen, leistungsfähigen Standort zu konzentrieren.
- Nachhaltigkeit im Fokus: Der BER erreichte Anfang 2024 Level 3 der Airport Carbon Accreditation (ACA) und plant den Ausbau von Photovoltaik-Anlagen bis 2030.
Die Anfänge: Vom Flugzeugwerk zum Zentralflughafen der DDR
Bevor der BER zu dem wurde, was er heute ist, war das Gelände in Schönefeld bereits ein Ort mit einer reichen Luftfahrtgeschichte. Alles begann am 15. Oktober 1934 mit dem Bau der Henschel Flugzeug-Werke (HFW), die bis zum Ende des Zweiten Weltkriegs über 14.000 Flugzeuge produzierten. Dafür wurden drei Start- und Landebahnen aus Beton angelegt. Nach der Besetzung durch sowjetische Truppen im April 1945 und dem Umzug der sowjetischen Luftstreitkräfte von Johannisthal nach Schönefeld im Jahr 1946, wurde 1947 der Aufbau eines zivilen Flughafens angeordnet.
In den folgenden Jahrzehnten mauserte sich der Flughafen Berlin-Schönefeld zum „Zentralflughafen der DDR“. Er wurde mehrmals ausgebaut und war das Tor zur Welt für die Menschen im Osten Deutschlands. Es war eine Zeit, in der das Reisen noch eine ganz andere Bedeutung hatte, und Schönefeld spielte dabei eine zentrale Rolle. Wer mehr über die Geschichte der Berliner Luftfahrt erfahren möchte, dem empfehle ich einen Blick auf unseren Beitrag über die Luftfahrt-Sammlung im Technikmuseum Berlin.
Die Vision: Ein Großflughafen für Berlin-Brandenburg
Mit der deutschen Wiedervereinigung im Jahr 1990 änderte sich vieles, auch die Anforderungen an die Infrastruktur der Hauptstadtregion. Die drei existierenden Flughäfen – Tegel, Tempelhof und Schönefeld – waren in die Jahre gekommen und nicht mehr wettbewerbsfähig. Es entstand der Ruf nach einem modernen, leistungsstarken Großflughafen, der Berlin und Brandenburg international anbinden sollte. Die Idee eines „Single Airport“, also eines einzigen Flughafens für die gesamte Region, nahm Gestalt an.
Im Frühjahr 1996 fiel die entscheidende politische Entscheidung: Die Bundesrepublik Deutschland sowie die Länder Berlin und Brandenburg beschlossen den Ausbau des Flughafens Schönefeld zum Großflughafen Berlin Brandenburg. Die Planungen sahen vor, Schönefeld zum wichtigsten Passagier- und Luftfracht-Flughafen Deutschlands neben Frankfurt/Main und München zu entwickeln. Ein ehrgeiziges Vorhaben, das die Region nachhaltig prägen sollte. Auch die Schließung des Flughafens Tegel, eine wahre Ikone, war Teil dieses Plans. Wer sich für die Geschichte dieses besonderen Flughafens interessiert, findet hier weitere Hintergründe zum Flughafen Tegel.
Der Weg zum BER: Bau, Herausforderungen und die Eröffnung
Der Weg von der Vision zur Realität war steinig und lang. Der Planfeststellungsbeschluss erging am 13. August 2004, allerdings nicht ohne eine Vielzahl von Auflagen und Einschränkungen, insbesondere zum Schutz der Anwohner vor Lärm und zur Sicherstellung des Umwelt- und Naturschutzes. Die Bauarbeiten begannen 2006. Es folgte eine Dekade voller Herausforderungen, technischer Probleme und politischer Debatten, die den BER zu einem der bekanntesten und umstrittensten Bauprojekte Deutschlands machten. Die Eröffnungstermine verschoben sich immer wieder, die Kosten explodierten – Schlagzeilen, die wir alle kennen.
Doch trotz aller Widrigkeiten wurde weitergebaut und optimiert. Start- und Landebahnen wurden angepasst, wie die Verlängerung der Südbahn auf 3.600 Meter im Jahr 2012 und deren spätere Renovierung 2015. Am 4. November 2020 war es dann endlich so weit: Der Flughafen Berlin Brandenburg „Willy Brandt“ öffnete seine Tore. Mit der Betriebsaufnahme traten auch die strengen Nachtflugregelungen in Kraft. Das alte Schönefelder Abfertigungsgebäude wurde zum Terminal 5 des BER, das jedoch aus wirtschaftlichen Gründen im Februar 2021 temporär und im November 2022 dauerhaft für den Passagierverkehr stillgelegt wurde. Die Flughafengesellschaft arbeitet seither an einem Nachnutzungskonzept.
BER heute: Entwicklung und Zukunftsperspektiven
Seit seiner Eröffnung hat sich der BER als leistungsfähig und zuverlässig erwiesen, auch wenn die Anfangszeit von der Corona-Pandemie geprägt war. Der Flughafen hat sich schnell zu einem wichtigen Drehkreuz entwickelt und konnte bereits im August 2025 seinen 100-millionsten Passagier begrüßen – ein echter Meilenstein!
Der BER setzt auf moderne Technologien und Komfort für Reisende. Seit August 2025 stehen beispielsweise 24 moderne CT-Kontrollspuren zur Verfügung, bei denen elektronische Geräte und Flüssigkeiten im Handgepäck bleiben können. Auch das Terminal 2, das seit März 2022 in Betrieb ist und bis 2025 vollständig mit Self-Check-in und CT-Scannern ausgestattet wurde, trägt zur Effizienz bei. Airlines wie Eurowings und Condor haben ihr Angebot am BER erheblich ausgebaut, was die Attraktivität des Flughafens weiter steigert.
Ein besonderes Augenmerk liegt auf Nachhaltigkeit. Anfang 2024 erreichte die Flughafen Berlin Brandenburg GmbH Level 3 der Airport Carbon Accreditation (ACA), und die ersten Photovoltaik-Anlagen gingen 2025 in Betrieb, mit Plänen für weitere bis 2030. Das zeigt, dass der BER nicht nur ein Tor zur Welt ist, sondern auch ein Vorreiter in Sachen Umweltbewusstsein und moderner Infrastruktur sein möchte.
Fazit
Die Flughafen BER Hintergründe sind eine Geschichte von Visionen, Herausforderungen und schließlich dem Triumph der Beharrlichkeit. Was einst als Flugzeugwerk begann und zum Zentralflughafen der DDR wurde, ist heute ein moderner internationaler Airport, der Berlin mit der Welt verbindet. Der Weg war lang und oft steinig, aber die Entwicklung des BER zeigt, dass Berlin stets nach vorne blickt. Mit fortschrittlichen Technologien, einem wachsenden Streckennetz und einem starken Fokus auf Nachhaltigkeit ist der BER bereit für die Zukunft. Er ist nicht nur ein Flughafen, sondern ein lebendiges Stück Berliner Geschichte und ein Symbol für die Dynamik der Hauptstadtregion. Wir dürfen gespannt sein, welche weiteren Erfolgsgeschichten der BER in den kommenden Jahren schreiben wird.
FAQ
Wann wurde der Flughafen BER eröffnet?
Der Flughafen Berlin Brandenburg „Willy Brandt“ (BER) wurde offiziell am 4. November 2020 um 05:30 Uhr Ortszeit in Betrieb genommen, nachdem die Bauarbeiten bereits 2006 begonnen hatten und die Eröffnung mehrfach verschoben werden musste.
Was ist aus dem alten Flughafen Schönefeld geworden?
Das alte Abfertigungsgebäude des Flughafens Berlin-Schönefeld wurde nach der BER-Eröffnung zunächst als Terminal 5 des BER genutzt. Aus wirtschaftlichen und kapazitiven Gründen wurde es jedoch im Februar 2021 temporär und im November 2022 dauerhaft für den Passagierverkehr stillgelegt. Die Flughafengesellschaft entwickelt derzeit ein Nachnutzungskonzept für das Gebäude und die umliegenden Flächen.
Welche Rolle spielten die Flughäfen Tegel und Tempelhof im Zusammenhang mit dem BER?
Im Zuge des „Single Airport“-Konzepts für Berlin und Brandenburg wurden die Flughäfen Tegel und Tempelhof geschlossen, um den gesamten Flugverkehr auf den neuen BER zu konzentrieren. Der Flughafen Tempelhof wurde bereits Ende Oktober 2008 geschlossen, Tegel folgte kurz nach der BER-Eröffnung im November 2020.
Welche aktuellen Entwicklungen gibt es am BER?
Der BER hat sich seit seiner Eröffnung stetig weiterentwickelt. Aktuell (Stand 2025/2026) wurden moderne CT-Kontrollspuren eingeführt, bei denen Elektronik und Flüssigkeiten im Handgepäck bleiben können. Das Terminal 2 ist voll ausgestattet, und Airlines wie Eurowings und Condor haben ihr Angebot erweitert. Zudem engagiert sich der BER stark im Bereich Nachhaltigkeit und erreichte Level 3 der Airport Carbon Accreditation.
